El transporte subterráneo tipo metro cumple un papel fundamental en la movilidad urbana de las principales ciudades de España, especialmente en ciudades con alta densidad de población. Cada ciudad con sistema de metro ofrece características únicas, adaptadas a sus necesidades y crecimiento, además de contribuir a la sostenibilidad mediante la reducción de vehículos privados en circulación. Esta guía detalla los sistemas de metro en España, su historia, infraestructura y su impacto en la vida urbana.
Introducción al Transporte Subterráneo en España
El metro en España tiene una historia que se remonta a la apertura de la primera línea en Madrid en 1919, y desde entonces ha evolucionado para ofrecer una red de transporte rápida y eficiente en varias ciudades. Hoy, contamos con sistemas de metro en nueve ciudades españolas, todas capitales de provincia, cada uno con su propia estructura y características.
Historia y Evolución de los Metros Españoles
El desarrollo de los sistemas de metro en España ha sido paulatino y se ha extendido a lo largo de las décadas, con ciudades que incorporaron sistemas de transporte subterráneo en diferentes períodos de su historia. Desde el inicio del metro en la capital de España, Madrid, hasta la construcción de las redes más recientes en Málaga y Granada, estos proyectos han respondido a la necesidad de ofrecer soluciones de movilidad acordes con el crecimiento urbano.
Lista de Ciudades Españolas con Metro y sus características
Madrid: El Metro Más Extenso de España
Inaugurado en 1919, el metro de Madrid es el sistema más antiguo y extenso de España, llegando a todos los distritos de la capital de España. Con una red que se ha expandido constantemente, hoy cubre gran parte de la capital de España y sus alrededores, convirtiéndose en un medio de transporte esencial para millones de pasajeros.
- Número de líneas: 12 líneas convencionales más 1 ramal (ópera‑Príncipe Pío).
- Número de estaciones: 302 estaciones, aunque también se mencionan como 302+1 para hacer referencia a la línea R o ramal de Ópera-Príncipe Pío (línea independiente cuyas dos estaciones comparte con líneas del metro).
- Kilómetros de red: Unos 296,6 km.
Historia y Desarrollo del Metro de Madrid
La ciudad de Madrid fue la primera en España en contar con un sistema de metro, comenzando a operar en 1919 con una única línea que cubría el trayecto entre Cuatro Caminos y Sol. Desde entonces, la red ha crecido significativamente y continúa expandiéndose, adaptándose a las demandas de una ciudad en constante cambio.
Líneas y Estaciones Destacadas
La red del metro de Madrid cuenta con varias líneas que conectan puntos estratégicos de la ciudad, tanto en el centro como en las áreas suburbanas. Este sistema también incluye algunas estaciones emblemáticas, reconocidas por su diseño arquitectónico.
El ramal Ópera–Príncipe Pío
El ramal Ópera–Príncipe Pío, también conocido como Línea R, es una línea corta e independiente del Metro de Madrid que conecta solamente dos estaciones: Ópera y Príncipe Pío. Se considera una “línea” separada en la red, aunque por su longitud y función es un caso especial. Las estaciones del Ramal no suman al total porque ya existen en otras líneas; por eso, decir “302 + 1” es una forma de reflejar la existencia del Ramal como línea aparte, sin duplicar estaciones. Pero, ¿por qué se considera un ramal aparte?:
- Longitud muy corta: mide apenas 1,1 km, con un recorrido de menos de 3 minutos.
- Origen histórico: fue inaugurado en 1925, antes incluso que muchas de las actuales líneas principales.
- Trazado exclusivo: aunque conecta dos estaciones ya servidas por otras líneas, el trazado del ramal no forma parte de ninguna línea mayor. Tiene sus propios andenes y vías.
- Número de línea: se denomina oficialmente como “R”, no con un número como las demás líneas (1, 2, 3, etc.).
Datos Relevantes y Estadísticas
El metro de Madrid es uno de los sistemas de transporte subterráneo más transitados de Europa, con millones de pasajeros cada año. Además de ser extenso, cuenta con una infraestructura moderna y adaptada para personas con movilidad reducida.
Barcelona: Innovación y Eficiencia en el Transporte Subterráneo
El metro de la ciudad condal, Barcelona, es el segundo sistema de metro más antiguo de España, inaugurado en 1924. Con su diseño innovador y eficiente, se ha convertido en un pilar de la movilidad urbana en la ciudad, facilitando el transporte de residentes y turistas en una de las ciudades más visitadas de Europa.
Actualmente la amplitud de la red gestionada por TMB alcanza los 145 km y 159 estaciones (solo metro TMB, sin contar tranvías, bus o FGC en detalle).
- Número de líneas: 8 líneas de metro operadas por TMB (L1, L2, L3, L4, L5, L9, L10, L11) más 4 líneas de FGC integradas (L6, L7, L8 y L12), sumando un total de 11 líneas operativas integradas.
- Número de estaciones: El metro de Barcelona cuenta con aproximadamente 189 estaciones únicas en total.
- TMB gestiona unas 159 estaciones distribuidas en sus 8 líneas (L1–L5 y L9–L11).
- FGC gestiona alrededor de 30 estaciones en sus 4 líneas urbanas integradas (L6, L7, L8 y L12).
- Kilómetros de red: La red total del metro de Barcelona suma unos 166 km, sin tramos compartidos físicamente. Pero están plenamente integrados funcional y tarifariamente.
- TMB gestiona aproximadamente 145 km de red (líneas L1 a L5 y L9 a L11).
- FGC gestiona alrededor de 21,4 km, correspondientes a sus 4 líneas urbanas integradas (L6, L7, L8 y L12).
La línea L9/L10 automatizada está en fase de ampliación y se espera alcanzar casi 48 km y 50 estaciones una vez conectada completamente hacia 2027–2028.
Tabla comparativa: Metro de Barcelona (TMB vs FGC)
| Característica | TMB | FGC |
|---|---|---|
| Líneas de metro | L1, L2, L3, L4, L5, L9, L10, L11 | L6, L7, L8, L12 |
| Nº de líneas | 8 | 4 |
| Longitud de red aprox. | 145 km | 21,4 km |
| Nº de estaciones aprox. | 159 | 30 (en servicio urbano tipo metro) |
| Tipo de infraestructura | Metro convencional | Tren suburbano con operación tipo metro |
| Operador | TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) | FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) |
| Gestión institucional | Ayuntamiento de Barcelona | Generalitat de Catalunya |
| Tramos compartidos físicos | ❌ Ninguno | ❌ Ninguno |
| Integración tarifaria | ✅ Sí (ATM) | ✅ Sí (ATM) |
ATM es la Autoridad del Transporte Metropolitano del Área de Barcelona (del catalán Autoritat del Transport Metropolità). Se trata de un consorcio interadministrativo fundado en 1997 cuya misión principal es coordiniar, planificar y gestionar el transporte público metropolitano. La ATM es el organismo que unifica y gestiona el transporte público del área de Barcelona, incluyendo el metro de Barcelona: diseña las tarifas integradas, coordina a los operadores (TMB, FGC …) y planifica las infraestructuras y servicios.
Orígenes y Crecimiento del Metro de Barcelona
Desde su apertura, el metro de la ciudad de Barcelona ha evolucionado para adaptarse al crecimiento urbano y las necesidades de transporte. A lo largo de los años, la red ha integrado nuevas líneas y tecnologías que la convierten en una de las infraestructuras de transporte más avanzadas del país.
Principales Líneas y Conexiones
La red cuenta con múltiples líneas que abarcan desde el centro hasta la periferia de la ciudad. Estas líneas también conectan con otros medios de transporte, como tranvías, autobuses y trenes de cercanías, facilitando la intermodalidad y mejorando la experiencia de los usuarios.
Impacto en la Movilidad Urbana
El metro de Barcelona juega un papel crucial en la reducción del tráfico en superficie, al ofrecer una alternativa rápida y confiable. Además, contribuye a la sostenibilidad de la ciudad, reduciendo las emisiones de carbono y promoviendo el uso del transporte público.
Valencia: Integración del Metro en la Ciudad del Turia
- Número de líneas: 10 (6 líneas de metro + 4 líneas de tranvía).
- Número de estaciones: 146
- Kilómetros de red: 162 km
El sistema de metro de ciudad de Valencia, conocido como Metrovalencia, comenzó a operar en 1988 y ha crecido considerablemente para cubrir tanto el área urbana como algunos municipios de los alrededores. Es una red que combina el metro subterráneo y el tranvía, ofreciendo una solución integral de transporte para los habitantes de la ciudad y la región metropolitana.
- La red de Metrovalencia opera una red mixta que combina metro (6 líneas) y tranvía (4 líneas), cubriendo tanto la ciudad como el área metropolitana.
- Las 146 estaciones y paradas incluyen servicios subterráneos y en superficie, y abarcan tanto el metro como el tranvía.
- La longitud total de la red es de 161,7 km, de los cuales cerca de 29,8 km son subterráneos.
Desarrollo y Expansión del Metrovalencia
Iniciado en la década de los 80, el metro de la ciudad de Valencia ha sido una respuesta a las necesidades de una ciudad en crecimiento. El proyecto de Metrovalencia integró desde sus inicios el uso de trenes ligeros y tranvías, permitiendo una cobertura más amplia y accesible para diversas zonas de la ciudad.
Rutas Clave y Cobertura Geográfica
Con 9 líneas que atraviesan la ciudad, el sistema conecta áreas clave de Valencia con poblaciones cercanas. Esta red incluye trayectos hacia puntos de interés turístico y zonas residenciales, facilitando el transporte de miles de usuarios cada día.
Beneficios para Residentes y Visitantes
Además de reducir la congestión vehicular en la ciudad, el metro de Valencia proporciona una opción de transporte económico y ecológico para sus residentes. La conexión con otras formas de transporte, como autobuses y trenes de cercanías, permite a los usuarios moverse fácilmente por la región.
Bilbao: El Metro que Conecta la Ría
Inaugurado en 1995, el metro de Bilbao es una referencia tanto por su diseño arquitectónico como por su eficiencia. Con un sistema que conecta la ciudad vasca de Bilbao con otros municipios de la región, este metro se ha convertido en una pieza clave para la movilidad del área metropolitana.
- Número de líneas: 3
- Número de estaciones: 49
- Kilómetros de red: 49 km
La Línea 3 tiene aproximadamente 5,9 km y 7 estaciones, siendo parte del sistema Euskotren pero funcionando como metro urbano dentro de Bilbao.
Historia y Características del Metro de Bilbao
El proyecto del metro de Bilbao comenzó en la década de los 90 con el objetivo de descongestionar el tráfico en una región de actividad industrial y comercial. Su diseño arquitectónico, obra de Norman Foster, le ha valido reconocimiento internacional, haciendo que algunas estaciones sean puntos de interés en sí mismas.
Diseño y Arquitectura de las Estaciones
Una característica distintiva del metro de Bilbao es el diseño de sus estaciones, muchas de las cuales cuentan con estructuras amplias y modernas que permiten la circulación eficiente de los pasajeros. Este diseño también asegura la accesibilidad, facilitando el uso del metro a personas con movilidad reducida.
Conexiones con Otros Medios de Transporte
El metro de Bilbao está integrado con otras formas de transporte, como autobuses y tranvías, que facilitan la movilidad en el Gran Bilbao. Esto permite que miles de personas se desplacen diariamente entre el centro de Bilbao y sus alrededores de forma rápida y accesible.
Sevilla: Modernidad en el Transporte Subterráneo Andaluz
El metro de Sevilla se inauguró en 2009 y es uno de los sistemas más modernos en España. Con una única línea que recorre varios barrios y conecta zonas estratégicas de la ciudad, el metro ha sido una respuesta al crecimiento urbano y a la necesidad de alternativas de transporte más sostenibles.
Con una longitud total de unos 18 km, combina tramos subterráneos y en elevada o viaducto según el área urbana.
- Número de líneas: 1
- Número de estaciones: 22
- Kilómetros de red: 18 km
La única línea operativa (Línea 1) de la ciudad de Sevilla fue inaugurada en 2009 y recorre desde Ciudad Expo hasta Olivar de Quintos.
De las 22 estaciones, aproximadamente 15 son subterráneas y 7 en superficie.
Actualmente se encuentra en construcción la Línea 3 Norte, que añade alrededor de 7,5 km y 12 estaciones, con finalización prevista hacia 2030.
Inicios y Desarrollo del Metro de Sevilla
La construcción del metro de Sevilla fue un proyecto esperado durante muchos años y finalmente vio la luz en 2009. A pesar de contar con una sola línea, se ha convertido en un medio de transporte esencial para miles de sevillanos y se espera una futura expansión para cubrir nuevas áreas de la ciudad.
Recorrido y Estaciones Principales
La línea del metro de la ciudad de Sevilla conecta el área suburbana con el centro urbano, pasando por barrios residenciales y zonas comerciales importantes. Entre las estaciones principales se encuentran algunas en el centro histórico, lo que facilita el acceso de los residentes y visitantes a los lugares turísticos más conocidos de la ciudad.
Proyectos Futuros y Expansiones Planeadas
Se prevé que el metro de Sevilla crezca en los próximos años, con planes de añadir nuevas líneas para mejorar la cobertura y facilitar aún más la movilidad en la región. Esta expansión está en proceso de evaluación y planeación por parte de las autoridades locales.
Palma de Mallorca: Transporte Subterráneo en la Isla
El metro de Palma de Mallorca es el único sistema de metro en las Islas Baleares. Inaugurado en 2007, su red está diseñada para conectar el centro de la ciudad con la Universidad de las Islas Baleares (UIB) y algunas áreas periféricas, sirviendo principalmente a estudiantes y residentes que se desplazan diariamente entre el centro y la periferia.
- Número de líneas: 2
- Número de estaciones: 16
- Kilómetros de red: 15,5 km
El sistema opera en forma de Y y consta de dos líneas operativas (M1 y M2), gestionadas por Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) dentro del Consorcio de Transportes de Mallorca.
M1 va desde la Estación Intermodal de Plaza de España hasta la Universidad (9 estaciones, unos 7,2 km) y M2 hasta Marratxí (9 estaciones, unos 8,5 km), compartiendo tres estaciones entre ambas líneas.
En total, la red suma 16 estaciones únicas y una longitud de 15,55 km.
Historia y Desarrollo del Metro de Palma
El metro de Palma fue inaugurado en 2007 para cubrir una necesidad específica de transporte, especialmente para los estudiantes que necesitaban acceder a la universidad. Con una inversión en infraestructura subterránea, el metro permite conectar puntos estratégicos de la ciudad de una manera rápida y eficiente.
Conexiones con Otros Medios de Transporte
La red de metro de la capital de las islas Baleares, la ciudad de Palma de Mallorca, está conectada con otros sistemas de transporte público, como autobuses, lo que permite a los usuarios hacer transbordos cómodamente entre diferentes modos de transporte y llegar a zonas de interés de la ciudad y la isla.
Beneficios para Residentes y Turistas
El metro en Palma no solo facilita el transporte diario de los residentes, sino que también es útil para los turistas que desean explorar la ciudad sin depender de automóviles. Con un servicio eficiente y accesible, el metro reduce el tráfico y contribuye a la sostenibilidad de la isla.
Málaga: El Metro Más Reciente de España
Inaugurado en 2014, el metro de la ciudad andaluza de Málaga es uno de los sistemas de transporte subterráneo más recientes en España. Su red está diseñada para conectar áreas residenciales con el centro de la ciudad, proporcionando una alternativa de transporte moderna y sostenible en una ciudad que experimenta un rápido crecimiento.
- Número de líneas: 2 (Línea 1 y Línea 2).
- Número de estaciones: 19 estaciones en total, incluyendo 14 subterráneas y 5 en superficie.
- Kilómetros de red: Aproximadamente 13,2 km de recorrido en servicio.
Las dos líneas se inauguraron entre 2014 y 2023 y forman una red en forma de “Y” que conecta el centro con el oeste y norte de la ciudad.
La mayoría del trazado (casi el 80 %) es subterráneo, mientras que el resto circula en superficie, especialmente en zonas universitarias y en el tramo hacia Andalucía Tech.
En 2024 transportó en torno a 18 millones de pasajeros, y recientemente se ha incorporado nueva flota de trenes con licencia para operar ampliaciones.
Implementación y Crecimiento del Metro de Málaga
El proyecto del metro de Málaga fue concebido para aliviar el tráfico en las zonas más concurridas de la ciudad y reducir la dependencia de los vehículos privados. Aunque actualmente cuenta con dos líneas, el sistema está en expansión para abarcar más áreas y mejorar aún más la cobertura.
Líneas Actuales y Planes de Expansión
Las dos líneas del metro de Málaga conectan el centro de la ciudad con barrios y zonas residenciales, haciendo que los trayectos diarios sean más rápidos y cómodos. Además, hay planes de expansión en curso para extender la red y atender a más usuarios en los próximos años.
Impacto en la Movilidad Urbana Malagueña
El metro de Málaga ha tenido un impacto positivo en la movilidad urbana, contribuyendo a una reducción del tráfico en el centro y mejorando la calidad del aire. Con un sistema accesible y eficiente, el metro se ha consolidado como una opción de transporte ideal tanto para residentes como para turistas.
Granada: El Metro que Conecta la Ciudad de la Alambra
El metro de Granada, inaugurado en 2017, es el sistema de metro más nuevo de España. Su única línea conecta diversos puntos de la ciudad y sus alrededores, facilitando el acceso desde áreas suburbanas hasta el centro, en una región con un alto movimiento turístico y estudiantil.
- Número de líneas: 1
- Número de estaciones: 26
- Kilómetros de red: 15,9 km
El Metro de Granada es un metro ligero que conecta la ciudad de Granada con los municipios de Armilla, Maracena y Albolote, con un total de 26 estaciones únicas a lo largo de 15,9 km.
Aproximadamente el 83 % del trazado circula en superficie y el 17 % restante bajo tierra, concentrado en tres estaciones subterráneas en el centro de la ciudad.
En la ciudad de la Alambra, Granada, se inauguró el sistema de metro el 21 de septiembre de 2017 y desde entonces se ha consolidado como segunda red metropolitana de Andalucía por extensión.
Orígenes y Evolución del Metro de Granada
El proyecto del metro en la ciudad de Granada fue concebido para responder a las necesidades de movilidad de una ciudad en crecimiento y con gran afluencia de estudiantes y turistas. La línea fue diseñada para recorrer las principales zonas urbanas y conectarlas con municipios cercanos, optimizando así la movilidad en el área metropolitana.
Rutas y Estaciones Clave
La línea del metro de Granada pasa por áreas claves de la ciudad, incluyendo el centro y zonas universitarias. Entre las estaciones destacadas se encuentran Albolote y Armilla, que permiten conectar áreas periféricas con el núcleo urbano de forma eficiente.
Aceptación y Uso por Parte de la Comunidad
Desde su inauguración, el metro de Granada ha sido bien recibido tanto por los residentes como por visitantes. Se ha convertido en una alternativa de transporte cómoda y accesible que facilita los desplazamientos diarios y contribuye a la sostenibilidad en la ciudad.
Alicante: Metro Ligero que Conecta la Costa
Aunque el sistema de transporte en la ciudad española de Alicante combina tranvía y metro ligero, se considera parte de las redes de metro de España. Este sistema conecta el centro de la ciudad de Alicante con municipios costeros y turísticos, ofreciendo una alternativa de transporte que facilita la movilidad en la costa y la región metropolitana.
- Número de líneas: 6 (combinación de tranvía y metro ligero)
- Número de estaciones: 71 (entre estaciones y apeaderos urbanos)
- Kilómetros de red: 110 km
El sistema incluye seis líneas operativas, gestionadas por FGV, con trazado urbano, suburbano y regional. Las líneas combinan secciones subterráneas (solo tres estaciones bajo tierra) y en superficie. La mayoría del recorrido discurre al aire libre.
La longitud de la red es de aproximadamente 110 km, de los cuales unas 4,4 km están bajo tierra, y el resto (~106 km) en superficie o vía múltiple.
En total, hay 71 puntos de parada (entre estaciones y apeaderos). Solo 3 son subterráneos y 68 están en superficie.
Historia y Desarrollo del Metro Ligero en Alicante
El metro ligero de Alicante, también conocido como TRAM d’Alacant, fue desarrollado con el objetivo de mejorar la conexión entre la ciudad y las localidades de la costa. Su infraestructura permite a los usuarios desplazarse cómodamente desde Alicante hasta zonas de interés como Benidorm y Denia, haciendo que el sistema sea muy popular entre residentes y turistas.
Conexiones y Cobertura Geográfica
La red de 6 líneas cubre tanto el área urbana como los municipios costeros de la provincia. Este sistema híbrido ofrece la flexibilidad de un tranvía en áreas urbanas y la capacidad de un metro ligero en los trayectos interurbanos, conectando a miles de personas con playas y sitios turísticos de la región.
Ventajas para Residentes y Visitantes
El metro ligero de Alicante no solo facilita el acceso a la ciudad desde municipios vecinos, sino que también es una excelente opción para quienes visitan la Costa Blanca. Este sistema es una alternativa económica y ecológica que contribuye a reducir el tráfico y mejorar la sostenibilidad en una región de alta densidad turística.
Comparativa de los Sistemas de Metro en España
La comparación entre los distintos sistemas de metro en España revela diferencias notables en términos de extensión, tecnología y beneficios económicos y sociales. Aunque todos comparten el objetivo de mejorar la movilidad urbana y contribuir a la sostenibilidad, cada red de metro responde a necesidades específicas de su ciudad o región.
Extensión y Cobertura de las Redes
En términos de extensión, Madrid y Barcelona lideran con las redes de metro más amplias, que cubren tanto el núcleo urbano como áreas suburbanas, abarcando cientos de kilómetros y estaciones. Otras ciudades, como Granada y Palma de Mallorca, tienen sistemas más compactos que cubren áreas urbanas específicas o rutas estratégicas. La cobertura varía considerablemente, con sistemas como el metro ligero de Alicante que abarca también zonas turísticas costeras.
Tecnología y Modernización de las Infraestructuras
Los metros de España varían en su nivel de modernización. Madrid y Barcelona, al ser los sistemas más antiguos, han pasado por múltiples procesos de renovación para incorporar trenes más eficientes y estaciones accesibles para personas con movilidad reducida. En contraste, las redes de Sevilla, Málaga y Granada, inauguradas en las últimas décadas, son infraestructuras más recientes que cuentan con tecnología moderna desde sus inicios.
Impacto Económico y Social en las Ciudades
El metro tiene un impacto considerable en la economía y la sociedad de cada ciudad. En ciudades grandes como Madrid, el metro es fundamental para la economía, facilitando la movilidad de miles de trabajadores y turistas cada día. Además, los sistemas de metro contribuyen a reducir la congestión y las emisiones de gases contaminantes, mejorando la calidad de vida y fomentando el desarrollo urbano sostenible.
Futuro de los Metros en España: Proyectos y Expansiones
El desarrollo de los sistemas de metro en España continúa, con varios proyectos de ampliación y modernización en curso para mejorar la eficiencia, la cobertura y la sostenibilidad de las redes de transporte subterráneo.
Nuevas Líneas y Ampliaciones Planeadas
Madrid y Sevilla tienen proyectos de expansión en curso, con nuevas líneas y extensiones que buscan mejorar la cobertura en áreas urbanas y suburbanas. En Málaga, se espera la extensión de las líneas actuales para conectar zonas adicionales de la ciudad, mientras que el TRAM de Alicante continúa evaluando opciones para expandirse en la región costera.
Innovaciones Tecnológicas en el Transporte Subterráneo
Las innovaciones tecnológicas en los sistemas de metro de España incluyen la incorporación de trenes más ecológicos, sistemas de señalización avanzados y estaciones adaptadas con acceso para personas con movilidad reducida. La automatización es otra área en desarrollo, con planes para modernizar los sistemas de gestión y control de trenes en ciudades como Madrid y Barcelona.
Desafíos y Oportunidades para el Desarrollo Urbano
Uno de los desafíos más relevantes en la expansión de los sistemas de metro es la integración con otras formas de transporte. Las ciudades españolas trabajan para mejorar la intermodalidad y facilitar el uso combinado de metros, autobuses y trenes de cercanías. Al mismo tiempo, la inversión en infraestructuras subterráneas ofrece oportunidades para el desarrollo urbano sostenible, ayudando a reducir el tráfico y las emisiones.
Conclusión: La Importancia del Metro en la Movilidad Urbana Española
El metro es una pieza clave en la movilidad urbana en las principales ciudades de España, contribuyendo a una sociedad más sostenible y a una economía más eficiente. Desde Madrid hasta Granada, cada sistema de metro ha mejorado significativamente la calidad de vida, permitiendo a los ciudadanos y visitantes desplazarse de manera rápida y cómoda. Con proyectos de expansión y modernización en marcha, el futuro de los sistemas de metro en España se perfila como un componente esencial para el desarrollo de ciudades más habitables y conectadas.
